Отбор мощности (ВОМ) для китайских грузовиков

Что такое ВОМ (отбор мощности)?

Отбор мощности (сокращенно PTO) представляет собой один или несколько наборов шестерен с регулируемой скоростью, также известных как устройство вывода мощности. Обычно он состоит из коробки передач, сцепления и контроллера, а также выходной передачи с понижающей передачей или вспомогательной коробкой передач. Вал подключается к выходной мощности внешних рабочих устройств, таких как подъемные насосы, подъемные цилиндры, водяные насосы и т. д.

Отбор мощности (PTO) для китайских грузовиков, таких какДунфэн,Хово, Шакман, Фотон, ЦинлинИсузу, JAC, …для любых китайских грузовиков, любых китайских тяжелых грузовиков.

Как купить ВОМ (отбор мощности)?

После того, как мы разберемся в этом вопросе, сначала нам нужно узнать принцип работы ВОМ.

Все мы знаем, что ВОМ является насадкой на коробку передач с регулируемой скоростью и получает мощность от коробки передач. Тогда нам нужна модель коробки передач. Поэтому, если вы хотите купить ВОМ, сообщите мне модель или дайте нам изображение паспортной таблички коробки передач, пожалуйста. Как и ниже, коробка передач Jiangkai 1700010017101, которая больше всего подходит для легких грузовиков Dongfeng.

Уведомление об использовании ВОМ (отбора мощности):

1. что такое ПТО? вы должны получить это из нашего первого вопроса. что другие, вы можете думать, что это просто, как шестерня на коробке передач. Поэтому каждый раз, прежде чем вы захотите его использовать, вы должны сначала включить сцепление, иначе вы сломаете ВОМ. Пожалуйста, обратите внимание на это уведомление.
2. После того, как вы закончите использовать ВОМ, вам нужно закрыть его и тот же первый шаг включить сцепление и нажать переключатель ВОМ (газовый тип) или потянуть кнопку (механический тип).

Классификация Коробка отбора мощности (ВОМ):

1. В соответствии с различными методами управления различают механическое управление, гидравлическое управление, пневматическое управление, управление источником вакуума, электрическое управление и другие методы управления отбором мощности, среди которых более распространено воздушное управление.
2. В соответствии с различной формой выходной мощности ее обычно можно разделить на форму выходной мощности со стороны трансмиссии, форму выходной мощности с передней стороны трансмиссии, форму выходной мощности с задней стороны трансмиссии и форму выходной мощности с передней стороны двигателя.

Полное объяснение 4 типов форм выходной мощности:

Выходная мощность со стороны трансмиссии
Как правило, мощность передается на шестерню промежуточного вала трансмиссии или мощность передается кулачком заднего хода из-за конструктивных ограничений. Этот метод выходной мощности может выдавать только половину максимальной мощности двигателя, и самое большее она не будет превышать половину. Поэтому его называют частичной выходной мощностью. Он в основном используется в самосвалах, мусоровозах, авиационных работах, автокранах и автоцистернах. Операция может управляться вручную или контролироваться давлением воздуха, давлением масла и электромагнитными переключателями управления. Вы также можете использовать двухтактное гибкое управление осями.

Выходная мощность в передней части коробки передач
Установленный между коробкой передач и сцеплением, он может получить максимальную мощность двигателя, поэтому его называют полным отбором мощности. Конструкция этой коробки отбора мощности должна быть ориентирована на температуру масла и смазку. При необходимости могут быть добавлены устройства принудительной смазки и охлаждения. Такая конструкция делает модификацию пожарных машин более удобной.

Выходная мощность в задней части трансмиссии
Его можно грубо разделить на форму выходной мощности заднего конца промежуточного вала и форму выходной мощности заднего конца второго вала.
1. Форма выходной мощности заднего конца промежуточного вала
Коробка отбора мощности закреплена непосредственно на заднем торце трансмиссии. На заднем конце средней части трансмиссии выполнены шлицы или в качестве силового вывода подключается шестерня. Максимальная мощность двигателя может быть выведена.
2. Форма выходной мощности второго вала
Коробка отбора мощности закреплена на заднем конце трансмиссии, а к выходному концу второго вала в качестве выходной мощности добавляется шестерня, которая может получить максимальную мощность двигателя, а скорость может быть изменена путем шестерня трансмиссии, но структура более сложная, а трансмиссия меняется больше. Выходная мощность задней части двух вышеупомянутых трансмиссий в основном используется на пожарных машинах, автобетоносмесителях, автонасосах и вилочных погрузчиках.

Выходная мощность двигателя в передней части
Как правило, треугольная кожа используется для передачи мощности от шкива коленчатого вала в передней части двигателя для привода коробки отбора мощности. Этот выходной режим может принимать мощность в любое время, но это только часть выходной мощности, которая в основном используется в автобетоносмесителях, а также в устройствах отбора мощности для выходной мощности свободного хода и выходной мощности на трансмиссионном валу.

Итак, если вам нужна коробка отбора мощности для китайских грузовиков, свяжитесь с нами: sales@cl-spv.com