Potenza Take Off (PTO) per i camion cinesi

Cos'è la PTO (Potenza Take Off) ?

Potenza Take Off (abbreviato in PTO) è uno o più set di marce a velocità variabile, noto anche come dispositivo di potenza. È generalmente composto da scatola del cambio, frizione e controller, e uscita con marcia bassa o scatola ausiliaria del cambio L'albero è collegato all'alimentazione in uscita a dispositivi di lavoro esterni, come pompe di sollevamento, cilindri di sollevamento, pompe per l'acqua, eccetera.

Potenza Take Off (PTO) per i camion cinesi, come Dongfeng, Howo, Shacman, foto, Qingling Isuzu, JAC, …per qualsiasi camion cinese, qualsiasi tipo di camion resistente della Cina.

Come acquistare la PTO (Potenza Take Off) ?

Dopo aver capito questa domanda, per prima cosa dobbiamo conoscere il principio di funzionamento della PTO.

Sappiamo tutti che la presa di forza è un accessorio del cambio a velocità variabile e riceve energia dal cambio. Quindi dobbiamo avere bisogno del modello del cambio. Quindi, se si desidera acquistare la PTO, dimmi il modello o dacci l'immagine della targhetta del cambio per favore. Come sotto il cambio jiangkai 1700010017101, quale più per i camion leggeri di Dongfeng.

Avviso di utilizzo della PTO (Potenza Take Off):

1. cos'è la PTO ? devi prenderlo dalla nostra prima domanda. quali altri, puoi pensare che sia semplice come un ingranaggio sul cambio. Quindi ogni volta che vuoi usarlo devi prima premere la frizione, o si romperà la PTO. Si prega di prendere cura di questo avviso.
2. Al termine dell'utilizzo della PTO, è necessario chiuderlo, e lo stesso primo passo la frizione, e premere l'interruttore pto (tipo di gas) o tirare il pulsante (Tipo meccanico).

Classificazione Presa di forza （PTO）：

1. Secondo diversi metodi di controllo, ci sono controlli meccanici, controllo idraulico, controllo pneumatico, controllo della sorgente del vuoto, controllo elettrico e altri metodi di controllo della presa di forza, tra cui il controllo aereo è più comune.
2. Secondo la diversa forma di potenza, di solito può essere diviso in forma di uscita di potenza lato trasmissione, modulo di uscita di potenza anteriore della trasmissione, forma di uscita di potenza posteriore della trasmissione, e modulo di uscita di potenza anteriore del motore.

Spiegazione completa di 4 tipi di moduli di potenza:

Modulo di uscita di potenza lato trasmissione
Generalmente, la potenza viene erogata da un ingranaggio dell'albero intermedio della trasmissione, oppure l'alimentazione viene emessa dalla camma inversa, a causa di limitazioni strutturali. Questo metodo di potenza erogata può produrre solo la metà della potenza massima del motore, e al massimo non supererà la metà. Perciò, si chiama potenza parziale. È utilizzato principalmente negli autocarri con cassone ribaltabile, camion della spazzatura, lavoro aereo, autogru e autocisterne. L'operazione può essere eseguita manualmente, oppure può essere controllato dalla pressione dell'aria, pressione dell'olio, e interruttori di controllo elettromagnetici. È inoltre possibile utilizzare il controllo dell'asse flessibile push-pull.

Potenza erogata nella parte anteriore della trasmissione
Impostare tra la trasmissione e la frizione, può ottenere la massima potenza del motore, quindi viene chiamata presa di forza a piena potenza. Il design di questa presa di forza deve concentrarsi sulla temperatura dell'olio e sulla lubrificazione. Se necessario, è possibile aggiungere dispositivi di lubrificazione e raffreddamento forzati. Questa struttura rende più conveniente la modifica dei camion dei pompieri.

Potenza erogata sul retro della trasmissione
Può essere approssimativamente diviso nella forma di uscita di potenza dell'estremità posteriore dell'albero intermedio e nella forma di uscita di potenza dell'estremità posteriore del secondo albero.
1. Forma di uscita di potenza dell'estremità posteriore dell'albero intermedio
La presa di forza è fissata direttamente sul lato posteriore della trasmissione. Le scanalature sono realizzate nella parte posteriore del mezzo della trasmissione o un ingranaggio è collegato come uscita di potenza. La massima potenza del motore può essere eliminata.
2. La seconda forma di uscita di potenza dell'albero
La presa di forza è fissata sull'estremità posteriore della trasmissione, e un ingranaggio viene aggiunto all'estremità di uscita del secondo albero come uscita di potenza, che può ottenere la massima potenza del motore, e la velocità può essere modificata dall'ingranaggio della trasmissione, ma la struttura è più complicata e la trasmissione cambia più grande. L'uscita di potenza posteriore delle due trasmissioni sopra è utilizzata principalmente sui camion dei pompieri, camion betoniera, camion pompa di consegna e carrelli elevatori.

Modulo di uscita di potenza anteriore del motore
Generalmente, la pelle triangolare viene utilizzata per erogare potenza dalla puleggia dell'albero motore all'estremità anteriore del motore per guidare la presa di forza. Questa modalità di uscita può richiedere energia in qualsiasi momento, ma è solo una parte della potenza erogata, che viene utilizzato principalmente nei camion miscelatori, così come i dispositivi di presa di forza per la potenza della ruota libera e la potenza sull'albero di trasmissione.

Così, se necessario per la presa di forza per i camion cinesi, quindi contattaci: sales@cl-spv.com