Puissance Take Off (Prise de force) pour les camions de la Chine

Qu'est-ce que la prise de force (Puissance Take Off) ?

Puissance Take Off (abrégé en PTO) est un ou plusieurs ensembles d'engrenages à vitesse variable, également connu sous le nom de dispositif de sortie de puissance. Il est généralement composé d'une boîte de vitesses, embrayage et contrôleur, et sortie avec engrenage bas ou boîte auxiliaire de boîte de vitesses L'arbre est connecté à la puissance de sortie aux dispositifs de travail externes, comme les pompes de levage, vérins de levage, pompes à eau, etc.

Puissance Take Off (Prise de force) pour les camions de la Chine, comme Dongfeng, howo, Shacman, les photos, Qingling Isuzu, JAC, …pour tous les camions chinois, tout type de camions lourds en porcelaine.

Comment acheter la prise de force (Puissance Take Off) ?

Après avoir compris cette question, nous devons d'abord connaître le principe de fonctionnement de la prise de force.

Nous savons tous que la prise de force est un accessoire de boîte de vitesses à vitesse variable et obtient la puissance de la boîte de vitesses. Ensuite, nous devons avoir besoin du modèle de la boîte de vitesses. Donc, si vous voulez acheter la prise de force, dites-moi le modèle ou donnez-nous l'image de la plaque signalétique de la boîte de vitesses s'il vous plaît. Comme ci-dessous la boîte de vitesses Jiangkai 1700010017101, dont la plupart pour les camions légers Dongfeng.

Avis d'utilisation de la prise de force (Puissance Take Off):

1. qu'est-ce que la prise de force ? vous devez l'obtenir à partir de notre première question. ce que les autres, vous pouvez le penser simplement comme un engrenage sur la boîte de vitesses. Donc, à chaque fois avant de l'utiliser, vous devez d'abord appuyer sur l'embrayage, ou vous casserez la prise de force. Veuillez prendre soin de cet avis.
2. Après avoir utilisé la prise de force, vous devez le fermer, et la même première étape l'embrayage, et appuyez sur le commutateur de prise de force (type de gaz) ou tirez sur le bouton (Type mécanique).

Classification Prise de force （PDF）：

1. Selon différentes méthodes de contrôle, il y a un contrôle mécanique, commande hydraulique, commande pneumatique, contrôle de la source de vide, commande électrique et autres méthodes de commande de la prise de mouvement, parmi lesquels le contrôle de l'air est plus courant.
2. Selon la forme différente de puissance de sortie, il peut généralement être divisé en forme de sortie de puissance côté transmission, forme de sortie de puissance avant de transmission, forme de sortie de puissance arrière de transmission, et formulaire de puissance de sortie avant du moteur.

Explication complète de 4 types de formes de sortie de puissance:

Formulaire de sortie de puissance côté transmission
Généralement, la puissance est délivrée à un engrenage de l'arbre intermédiaire de la transmission, ou la puissance est sortie par la came inverse, en raison de limitations structurelles. Cette méthode de puissance ne peut produire que la moitié de la puissance maximale du moteur, et tout au plus ne dépassera-t-il pas la moitié. Donc, il est appelé puissance de sortie partielle. Il est principalement utilisé dans les camions bennes, camions poubelles, travail aérien, grues et camions-citernes. L'opération peut être commandée manuellement, ou il peut être contrôlé par la pression de l'air, pression d'huile, et interrupteurs de commande électromagnétiques. Vous pouvez également utiliser la commande d'axe flexible push-pull.

Puissance de sortie à l'avant de la transmission
Situé entre la transmission et l'embrayage, il peut obtenir la puissance maximale du moteur, il est donc appelé la prise de force de sortie à pleine puissance. La conception de cette prise de mouvement doit se concentrer sur la température de l'huile et la lubrification. Si nécessaire, des dispositifs de lubrification et de refroidissement forcés peuvent être ajoutés. Cette structure rend la modification des camions de pompiers plus pratique.

Puissance de sortie à l'arrière de la transmission
Il peut être grossièrement divisé en la forme de sortie de puissance de l'extrémité arrière de l'arbre intermédiaire et la forme de sortie de puissance de l'extrémité arrière du deuxième arbre.
1. Forme de sortie de puissance de l'extrémité arrière de l'arbre intermédiaire
La prise de force est fixée directement sur la face arrière de la transmission. Les cannelures sont faites à l'extrémité arrière du milieu de la transmission ou un engrenage est connecté en tant que sortie de puissance. La puissance maximale du moteur peut être retirée.
2. La deuxième forme de sortie de puissance de l'arbre
La prise de force est fixée à l'arrière de la transmission, et un engrenage est ajouté à l'extrémité de sortie du deuxième arbre comme sortie de puissance, qui peut obtenir la puissance maximale du moteur, et la vitesse peut être modifiée par l'engrenage de la transmission, mais la structure est plus compliquée et la transmission change plus gros. La puissance de sortie arrière des deux transmissions ci-dessus est principalement utilisée sur les camions de pompiers, camions malaxeurs à béton, camions de pompe de livraison et chariots élévateurs.

Formulaire de sortie de puissance avant du moteur
Généralement, le cuir triangulaire est utilisé pour produire la puissance de la poulie de vilebrequin à l'extrémité avant du moteur pour entraîner la prise de mouvement. Ce mode de sortie peut prendre du courant à tout moment, mais ce n'est qu'une partie de la puissance de sortie, qui est principalement utilisé dans les camions malaxeurs, ainsi que des dispositifs de prise de force pour la puissance de sortie de roue libre et la puissance de sortie sur l'arbre de transmission.

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