¿Qué es la toma de fuerza (toma de fuerza)?
Power Take Off (abreviado como PTO) es uno o más conjuntos de engranajes de velocidad variable, también conocido como dispositivo de salida de potencia. Generalmente se compone de caja de engranajes, embrague y controlador, y salida con engranaje bajo o caja auxiliar de caja de cambios. El eje está conectado a la potencia de salida para dispositivos de trabajo externos, como bombas de elevación, cilindros de elevación, bombas de agua, etc.
Toma de fuerza (PTO) para camiones de China, comoDongfeng,Como o, Shacman, Foton, QinglingIsuzu, JAC, ... para cualquier camión chino, cualquier tipo de camión pesado de China.
¿Cómo comprar la toma de fuerza (Power Take Off)?
Después de que entendamos esta pregunta, primero necesitamos saber el principio de funcionamiento de PTO.
Todos sabemos que la toma de fuerza es un accesorio de la caja de cambios de velocidad variable y obtiene energía de la caja de cambios. Entonces debemos necesitar el modelo de la caja de cambios. Entonces, si desea comprar la toma de fuerza, dígame el modelo o envíenos la imagen de la placa de identificación de la caja de cambios, por favor. Como debajo de la caja de cambios jiangkai 1700010017101, que es la mayoría para camiones ligeros Dongfeng.
Aviso de uso de PTO (toma de fuerza):
- ¿Qué es PTO? debe obtenerlo de nuestra primera pregunta. lo demás, puedes pensarlo simple como un engranaje en la caja de cambios. Entonces, cada vez que quiera usarlo, primero debe pisar el embrague, o romperá la toma de fuerza. Por favor, tenga cuidado con este aviso.
- Después de terminar de usar la toma de fuerza, debe cerrarla y, de la misma manera, pisar primero el embrague y presionar el interruptor de la toma de fuerza (tipo de gasolina) o tirar del botón (tipo mecánico).
Clasificación Toma de fuerza (PTO):
- De acuerdo con diferentes métodos de control, hay control mecánico, control hidráulico, control neumático, control de fuente de vacío, control eléctrico y otros métodos de control de toma de fuerza, entre los cuales el control de aire es más común.
- De acuerdo con la forma de salida de potencia diferente, generalmente se puede dividir en forma de salida de potencia del lado de la transmisión, forma de salida de potencia delantera de la transmisión, forma de salida de potencia trasera de la transmisión y forma de salida de potencia delantera del motor.
Explicación completa de 4 tipos de formas de salida de potencia:
Forma de salida de potencia del lado de la transmisión
Generalmente, la potencia se emite en un engranaje del eje intermedio de la transmisión, o la potencia se emite por la leva de marcha atrás, debido a limitaciones estructurales. Este método de salida de potencia solo puede generar la mitad de la potencia máxima del motor y, como máximo, no excederá la mitad. Por lo tanto, se llama potencia de salida parcial. Se utiliza principalmente en volquetes, camiones de basura, trabajos aéreos, carros grúa y camiones cisterna. La operación se puede operar manualmente o se puede controlar mediante interruptores de control de presión de aire, presión de aceite y electromagnéticos. También puede utilizar el control de eje flexible push-pull.
Potencia de salida en la parte delantera de la transmisión
Situada entre la transmisión y el embrague, puede obtener la máxima potencia del motor, por lo que se denomina toma de fuerza de salida de máxima potencia. El diseño de esta toma de fuerza debe centrarse en la temperatura del aceite y la lubricación. Si es necesario, se pueden agregar dispositivos de refrigeración y lubricación forzada. Esta estructura hace que la modificación de los camiones de bomberos sea más conveniente.
Potencia de salida en la parte trasera de la transmisión
Se puede dividir aproximadamente en la forma de salida de potencia del extremo trasero del eje intermedio y la forma de salida de potencia del extremo trasero del segundo eje.
1. Forma de salida de potencia del extremo trasero del eje intermedio
La toma de fuerza se fija directamente en la parte trasera de la transmisión. Se hacen estrías en el extremo trasero del medio de la transmisión o se conecta un engranaje como salida de potencia. Se puede sacar la máxima potencia del motor.
2. La segunda forma de salida de potencia del eje
La toma de fuerza se fija en el extremo trasero de la transmisión, y se agrega un engranaje al extremo de salida del segundo eje como potencia de salida, que puede obtener la potencia máxima del motor, y la velocidad se puede cambiar por el engranaje de la transmisión, pero la estructura es más complicada y la transmisión cambia más grande. La potencia de salida trasera de las dos transmisiones anteriores se utiliza principalmente en camiones de bomberos, camiones hormigonera, camiones bomba de reparto y carretillas elevadoras.
Forma de salida de potencia delantera del motor
Generalmente, el cuero triangular se usa para generar potencia desde la polea del cigüeñal en el extremo delantero del motor para impulsar la toma de fuerza. Este modo de salida puede tomar energía en cualquier momento, pero es solo una parte de la salida de energía, que se usa principalmente en camiones mezcladores, así como en dispositivos de toma de fuerza para la salida de potencia de rueda libre y la salida de potencia en el eje de transmisión.
Entonces, si necesita PTO para camiones de China, contáctenos: sales@cl-spv.com
